Seit mehr als einem Jahrzehnt verwenden Testingenieure in der Automobilindustrie GNSS\/IMU-Sensoren als Referenzsysteme bei der Pr\u00fcfung von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) und Entwicklungsprojekten.<\/h5>\n\n\n \n Der Vorteil von GNSS\/IMU-Sensoren besteht darin, dass sie einen vollst\u00e4ndigen Referenzdatensatz (Position, Orientierung und Bewegung) in Echtzeit liefern k\u00f6nnen.<\/p>\n
OxTS' Angebot an\u00a0INS-Produkte f\u00fcr die Automobilindustrie<\/a>\u00a0werden von Ingenieuren zur Validierung von ADAS-Sensoren und -Systemen gem\u00e4\u00df den Euro NCAP-Standards verwendet. Wir liefern zentimetergenaue Positionsdaten und Fahrzeugorientierungsdaten in 3D, um einen zuverl\u00e4ssigen Strom von Positions- und Dynamikreferenzdatens\u00e4tzen zu liefern.<\/p>\nDie\u00a0RT-Reihe S<\/a>\u00a0ist ein ADAS-Messsystem mit mehreren Messpunkten, das von AstaZero und vielen anderen Automobiltesteinrichtungen weltweit eingesetzt wird.<\/p>\nAnfang des Jahres haben wir auf der AstaZero-Teststrecke im Stadtgebiet unsere Systeme zur Validierung von ADAS-Sensoren in Kreuzungsszenarien vorgef\u00fchrt. Unser Ziel war es, dies erfolgreich zu demonstrieren:<\/p>\n
\n- Fahrzeug\u00fcbergreifende Positionsgenauigkeit von 2 cm in Echtzeit<\/li>\n
- Berechnung der Entfernung zum Zielfahrzeug in Echtzeit<\/li>\n
- Zeit bis zum Aufprall mit Beschleunigung<\/li>\n
- Messung der Sichtbarkeit von Fahrzeugen, die an Kreuzungen hinter Hindernissen hervorkommen.<\/li>\n<\/ul>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n \n\n \n \n \n \n\n \n\n\n
\n ![\"\"\n](\"https:\/\/oxts.mwb.digital\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/GuyMartin_screenshot-700x425-1-600x0-c-default.jpg\"\n "\\"GuyMartin_Bildschirmfoto-700\u00d7425\\"\n")
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OxTS' Angebot an\u00a0INS-Produkte f\u00fcr die Automobilindustrie<\/a>\u00a0werden von Ingenieuren zur Validierung von ADAS-Sensoren und -Systemen gem\u00e4\u00df den Euro NCAP-Standards verwendet. Wir liefern zentimetergenaue Positionsdaten und Fahrzeugorientierungsdaten in 3D, um einen zuverl\u00e4ssigen Strom von Positions- und Dynamikreferenzdatens\u00e4tzen zu liefern.<\/p>\n Die\u00a0RT-Reihe S<\/a>\u00a0ist ein ADAS-Messsystem mit mehreren Messpunkten, das von AstaZero und vielen anderen Automobiltesteinrichtungen weltweit eingesetzt wird.<\/p>\n Anfang des Jahres haben wir auf der AstaZero-Teststrecke im Stadtgebiet unsere Systeme zur Validierung von ADAS-Sensoren in Kreuzungsszenarien vorgef\u00fchrt. Unser Ziel war es, dies erfolgreich zu demonstrieren:<\/p>\n Ford Transit, ausgestattet mit AB Dynamics-Robotern und dem OxTS RT3000 GNSS\/INS<\/i>\u00a0<\/span><\/p>\n Um den Zuschauern das Potenzial autonomer Fahrzeuge vor Augen zu f\u00fchren, fuhr Guy mit dem Transit-Van zur Silverstone-Rennstrecke in Northamptonshire und beobachtete mit Erstaunen, wie der AB Dynamics-Roboter um die Strecke navigierte, bevor er sp\u00e4ter an seine Grenzen gebracht wurde. Hinter den Kulissen, unser\u00a0RT3000<\/a>\u00a0Das Tr\u00e4gheitsnavigationssystem, das eine Positionsgenauigkeit von einem Zentimeter erreicht, nutzte TerraStar SBAS-Korrekturen, um eine Genauigkeit im Dezimeterbereich zu erreichen, da Zeit- und Zugangsbeschr\u00e4nkungen die Nutzung einer lokalen Basisstation verhinderten. Die Fahrzeugmessungen wurden dann \u00fcber Ethernet mit einer Frequenz von 100 Hz in das AB Dynamics-System eingespeist. Da das RT-System sowohl GNSS- als auch Tr\u00e4gheitsmessungen kombiniert, konnte die Leistung auch beim Betrieb rund um die Geb\u00e4ude und Trib\u00fcnen von Silverstone zuverl\u00e4ssig aufrechterhalten werden.\u00a0<\/span><\/p>\n \"Die RT hat hervorragend funktioniert\", sagte Jeremy Ash, Commercial Manager von AB Dynamics. Die Teilnahme an der \"Rise of the Robots\"-Staffel von Channel 4 war eine fantastische M\u00f6glichkeit, den Fortschritt in der autonomen Technologie zu zeigen. Es war gro\u00dfartig, mit Guy zusammenzuarbeiten, um seinen selbstfahrenden Transit zu entwickeln und ihm zu zeigen, wozu fahrende Roboter in der Lage sind.\"\u00a0<\/span><\/p>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n \n OxTS RT3000 GNSS\/INS<\/i>\u00a0die im Inneren des autonomen Ford<\/i>\u00a0Transit<\/i>\u00a0<\/span><\/p>\n Die im Projekt verwendeten AB Dynamics-Roboter werden von den 25 gr\u00f6\u00dften Fahrzeugherstellern der Welt eingesetzt. Auch unsere Tr\u00e4gheitsnavigationssysteme werden weltweit von vielen f\u00fchrenden Fahrzeugherstellern eingesetzt und lassen sich nachweislich problemlos mit AB Dynamics-Robotern integrieren. Wenn Sie mehr \u00fcber unsere Produkte f\u00fcr die Automobilindustrie, einschlie\u00dflich des RT3000, erfahren m\u00f6chten, wenden Sie sich bitte an\u00a0kontaktieren Sie uns<\/a>.\u00a0<\/span><\/p>\n Guy Martin vs. das Roboterauto ist noch bis zum 26. Oktober auf Catch-up verf\u00fcgbar.th<\/span>\u00a0Dezember auf der Website von Channel 4.\u00a0https:\/\/www.channel4.com\/programmes\/guy-martin-vs-the-robot-car<\/a>\u00a0<\/span><\/p>\n Alle Screenshot-Bilder \u00a9 Channel 4<\/em><\/p>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Etiam viverra bibendum mi, at faucibus urna rhoncus ac. Pellentesque sit amet mi efficitur lectus dictum mattis. Ut ac augue id odio venenatis pellentesque. <\/p>","protected":false},"featured_media":3354,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":true},"class_list":["post-3352","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","news_category-company-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/news\/3352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3354"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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