Gr\u00f6\u00dfte DO-160-Abdeckung auf dem Markt<\/span><\/span><\/strong>\u00a0<\/span><\/strong>
<\/span>Der RT3000 v4 DO-160 hat 18 der 23 Tests des DO-160-Standards bestanden und ist damit der langlebigste<\/span>\u00a0MEMS GNSS\/INS, die heute auf dem Markt erh\u00e4ltlich sind.<\/span><\/span><\/p>\n

Geh\u00e4use mit Schutzart IP67<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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F\u00fcr\u00a0<\/span>zus\u00e4tzlich<\/span>\u00a0Schutz gegen Wasser<\/span>\u00a0Das Geh\u00e4use des RT3000 v4 DO-160 entspricht der Schutzklasse IP67 und eignet sich daher besonders f\u00fcr raue Umgebungen.<\/span><\/span><\/p>\n
Sensor-Fusion als Standard<\/span><\/span><\/strong>\u00a0<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Die im RT3000 v4 DO-16 enthaltene OxTS GAD-Schnittstelle<\/span>0 erm\u00f6glicht die Einspeisung von Daten von Sensoren wie Radar und Kamera\u00a0<\/span>Odometrie in Ihr GNSS\/INS f\u00fcr\u00a0<\/span>zus\u00e4tzlich<\/span>\u00a0Genauigkeit.<\/span>\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n
ITAR-frei<\/span><\/span><\/strong>\u00a0<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Sie m\u00fcssen sich nicht mit kostspieligen und umst\u00e4ndlichen Exportkontrollen herumschlagen. Versenden Sie Ihren RT3000 v4 DO-160 weltweit, ohne Exportlizenzen zu ben\u00f6tigen.<\/span><\/span><\/p>\n
Niedrig<\/span>-<\/span>dynamisches Aufw\u00e4rmen<\/span><\/span><\/strong>\u00a0<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Der RT3000v4 DO-160\u00a0<\/span>wird innerhalb von drei Minuten mit geringer Dynamik zu den Spezifikationen gelangen, so dass Sie\u00a0<\/span>nicht<\/span>\u00a0viel Zeit und Raum f\u00fcr hochdynamische Prozesse ben\u00f6tigen\u00a0<\/span>Man\u00f6ver vor jeder Datenerhebung.<\/span><\/span><\/p>\n
Unser bisher leistungsst\u00e4rkstes INS!<\/span><\/span><\/strong>\u00a0<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Durch die Kombination von zwei GNSS-Empf\u00e4ngern in Vermessungsqualit\u00e4t mit der neuesten IMU10-Inertialtechnologie von OxTS liefert der RT3000 v4 DO-160 ununterbrochene Position, Orientierung und Dynamik in allen Umgebungen.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n \n
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Datenblatt herunterladen<\/h3>\n\n \n\n\n \n\n
Wenn Sie an der Verwendung des RT3000 v4 D0-160 in Ihrem Projekt interessiert sind, finden Sie in unserem Datenblatt alle Informationen, die Sie ben\u00f6tigen, um zu entscheiden, ob er f\u00fcr Sie geeignet ist. <\/h5>\n\n\n
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Hier finden Sie die vollst\u00e4ndige Spezifikation des RT3000 v4 DO-160 und die wichtigsten Funktionen, die f\u00fcr die Luft- und Raumfahrt- sowie ISR-Gemeinschaft von Interesse sind. Ganz gleich, ob Sie eine hohe Genauigkeit in Umgebungen ohne GNSS, eine solide Plattform f\u00fcr die Sensorfusion oder ein GNSS\/INS ben\u00f6tigen, das in der Luft- und Raumfahrt eingesetzt werden kann - der RT3000 v4 kann Ihnen helfen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n
Datenblatt lesen<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n
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Welche Tests hat der RT3000 v4 DO-160 bestanden?<\/h3>\n\n \n\n\n \n\n\n\n
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Umweltpr\u00fcfungen<\/th> Kategorie<\/th><\/tr><\/thead>
Boden\u00fcberlebenstest bei niedriger Temperatur, Kurzzeitbetriebstest bei niedriger Temperatur und Betriebstest bei niedriger Temperatur<\/td> Abschnitte 4.5.1 & 4.5.2 Kategorie A4<\/td><\/tr>
Boden\u00fcberlebens-Hochtemperaturtest, Kurzzeit-Hochtemperaturbetriebstest und Hochtemperaturbetriebstest<\/td> Abschnitte 4.5.3 & 4.5.4 Kategorie A4<\/td><\/tr>
Verlust der K\u00fchlung<\/td> Abschnitt 4.5.5 Kategorie Z<\/td><\/tr>
H\u00f6henlage<\/td> Abschnitt 4.6.1 Kategorie F2<\/td><\/tr>
Temperaturschwankungen<\/td> Abschnitt 5 Kategorie C<\/td><\/tr>
Luftfeuchtigkeit<\/td> Abschnitt 6 Kategorie B<\/td><\/tr>
Wasserdichtigkeit<\/td> Abschnitt 10 Kategorie R<\/td><\/tr>
Sand und Staub<\/td> Abschnitt 12 Kategorie S<\/td><\/tr>
Pilzresistenz<\/td> Abschnitt 13 Kategorie F<\/td><\/tr>
Salznebel<\/td> Abschnitt 14 Kategorie S<\/td><\/tr>
Vibration<\/td> Abschnitt 8 Kategorie R5 Kurve E\/E1<\/td><\/tr>
Operationeller Schock<\/td> Abschnitt 7 Kategorie B<\/td><\/tr>
Crash Safety Shock<\/td> Abschnitt 7 Kategorie B<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
EMV-Pr\u00fcfungen<\/th> Kategorie<\/th><\/tr><\/thead>
Magnetische Wirkung<\/td> Abschnitt 15 Kategorie Z<\/td><\/tr>
Stromunterbrechung<\/td> Abschnitt 16.6 Kategorie A<\/td><\/tr>
Spannungsspitzen<\/td> Abschnitt 17 Kategorie B<\/td><\/tr>
Leitungsgebundene Suszeptibilit\u00e4t bei Tonfrequenzen<\/td> Abschnitt 18 Kategorie R<\/td><\/tr>
Empfindlichkeit gegen\u00fcber induzierten Signalen<\/td> Abschnitt 19 Kategorie ZC<\/td><\/tr>
Hochfrequenz-Empfindlichkeit<\/td> Abschnitt 20 Kategorie R<\/td><\/tr>
Emissionen von Hochfrequenzenergie<\/td> Abschnitt 21 Kategorie B<\/td><\/tr>
Blitzinduzierte transiente St\u00f6ranf\u00e4lligkeit<\/td> Abschnitt 22 Kategorie A1 J1 L1<\/td><\/tr>
(ESD) Elektrostatische Entladung<\/td> Abschnitt 25 Kategorie A<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n \n
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Sehen Sie sich das Webinar zur Einf\u00fchrung des RT3000 v4 DO-160 an<\/h3>\n\n \n\n\n \n\n\n\n
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Beobachten Sie die\u00a0<\/span>Webinar<\/span>, urspr\u00fcnglich gesendet am 16. April<\/span><\/span>th<\/span><\/span>, 2024,\u00a0<\/span>um herauszufinden<\/span>\u00a0was den RT3000 v4 DO-160 so wichtig macht - aus der Reihe der DO-160-Tests\u00a0<\/span>Es ist<\/span>\u00a0zu den Merkmalen, die es ideal f\u00fcr Projekte machen, die mehrere Sensoren und GNSS-verweigerte Bereiche umfassen.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n
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