Das wissen Sie bereits - und deshalb wissen Sie auch, dass Sie ein leistungsf\u00e4higes INS f\u00fcr Ihr mobiles Mapping ben\u00f6tigen. Ein leistungsf\u00e4higes INS macht das Beste aus jedem<\/span>\u00a0verf\u00fcgbar\u00a0GNSS<\/strong><\/a>\u00a0Signale<\/span>mit dem Ziel, Ihnen eine zentimetergenaue Messung zu erm\u00f6glichen\u00a0auch in Gebieten, in denen GNSS allein schlecht abschneidet<\/strong><\/a>zum Beispiel in H\u00e4userschluchten. Es liefert Ihnen auch wichtige Daten zu Neigung, Drehung und Kurs, so dass Sie die Integrit\u00e4t Ihrer Vermessungsdaten auch dann aufrechterhalten k\u00f6nnen, wenn sich Ihr Fahrzeug \u00fcber gro\u00dfe Gebiete bewegt. Auf dem Markt gibt es jedoch eine Vielzahl von INS-Ger\u00e4ten. Welches ist das richtige f\u00fcr Sie?<\/span><\/p>\n In diesem Blog haben wir einige Kriterien zusammengestellt, die Ihnen dabei helfen werden, die verschiedenen INS-Angebote f\u00fcr Ihr mobiles Mapping-Projekt zu bewerten.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n \n Einer der Hauptgr\u00fcnde, warum Sie ein INS ben\u00f6tigen, besteht darin, dass Sie in der Lage sind, in m\u00f6glichst vielen Umgebungen genaue Standortdaten zu liefern. Das bedeutet, dass Sie wissen m\u00fcssen, wie effektiv die Daten Ihrer IMU die GNSS-Daten unterst\u00fctzen. Technisch ausgedr\u00fcckt bedeutet dies, dass Sie bewerten m\u00fcssen, ob die Sensoren \u00fcberhaupt eng miteinander verbunden sind, und wenn ja, wie gut.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Der Grund f\u00fcr die Schwierigkeiten von GNSS in Stra\u00dfenschluchten und unter Baumkronen ist, dass es nicht in der Lage ist, die sechs Satellitensignale zu empfangen, die f\u00fcr eine RTK-Verbindung erforderlich sind. In dieser Situation liefert das GNSS Messwerte, die falsch sein k\u00f6nnen, da es im Grunde versucht, eine Gleichung zu l\u00f6sen, ohne alle Zahlen zu kennen. Ein eng integrierter GNSS- und INS-Datenstrom w\u00e4hlt die zuverl\u00e4ssigsten Signale aus und verwendet diese, um die Position des Fahrzeugs zu bestimmen. Wenn die Datenstr\u00f6me nicht eng integriert sind, ist die F\u00e4higkeit des INS, GNSS-Problemen entgegenzuwirken, eingeschr\u00e4nkt und die Genauigkeit der Daten weniger zuverl\u00e4ssig.<\/p>\n Dies ist einer der wichtigsten Punkte, die Sie bei der Auswahl eines INS ber\u00fccksichtigen m\u00fcssen, es sei denn, Sie sind 100% sicher, dass Sie nur unter freiem Himmel kartieren werden. Ohne genaue Positionierung verlieren Ihre Scans an Genauigkeit und werden sogar v\u00f6llig inkoh\u00e4rent, je l\u00e4nger Sie scannen - was sie im besten Fall unzuverl\u00e4ssig, im schlimmsten Fall unbrauchbar macht.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n \n Irgendwann kommt der Punkt, an dem der Aufpreis, den Sie f\u00fcr die h\u00f6here Genauigkeit zahlen, den Nutzen nicht mehr wert ist, den Sie daraus ziehen. Obwohl die Genauigkeit bei der mobilen Kartierung von entscheidender Bedeutung ist, gibt es INS-Ger\u00e4te, die weitaus genauere Daten liefern, als Sie f\u00fcr Ihren Zweck tats\u00e4chlich ben\u00f6tigen. Da eine h\u00f6here Genauigkeit in der Regel mit h\u00f6heren Kosten verbunden ist, zahlen Sie m\u00f6glicherweise mehr, als Sie m\u00fcssten.<\/p>\n Allerdings ist die Skala zwischen Genauigkeit und Kosten nicht unbedingt linear. Ein INS, das nur halb so viel kostet wie das teuerste Ger\u00e4t auf dem Markt, ist nicht halb so genau. Schauen Sie sich jedes Angebot genau an, um zu sehen, was es beinhaltet, und entscheiden Sie, welches Ma\u00df an Genauigkeit und welche Funktionen f\u00fcr Sie entscheidend sind. M\u00f6glicherweise k\u00f6nnen Sie einige Einsparungen erzielen, indem Sie unn\u00f6tige Genauigkeitsstufen oder zus\u00e4tzliche Softwarefunktionen, die Sie nicht ben\u00f6tigen, weglassen.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n \n Ihr mobiles Kartierungsfahrzeug wird wahrscheinlich im Trockenen, im Nassen, in der Hitze, in der K\u00e4lte, im Schlamm und im Schnee unterwegs sein. Es wird mit ziemlicher Sicherheit \u00fcber lange Zeitr\u00e4ume hinweg fast st\u00e4ndig im Einsatz sein. Sie m\u00fcssen also wissen, dass keine der oben genannten Bedingungen das INS daran hindern wird, mit h\u00f6chster Effektivit\u00e4t zu arbeiten.<\/p>\n Erkundigen Sie sich nach der IP-Einstufung Ihres INS (IP65 ist wichtig f\u00fcr die allgemeine Wetterfestigkeit und den Schutz vor St\u00f6\u00dfen und Staub) und fragen Sie nach der durchschnittlichen Lebensdauer eines Ger\u00e4ts.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n \n Jedes INS ist nur so gut wie seine Kalibrierung. Ohne Kalibrierung k\u00f6nnen die Sensoren in jedem INS falsch ausgerichtet werden und daher ungenaue Messwerte liefern - und die Ger\u00e4te m\u00fcssen in der Regel w\u00e4hrend ihrer Lebensdauer mehrfach neu kalibriert werden. Sprechen Sie mit Ihrem Anbieter \u00fcber dessen Kalibrierungsverfahren - arbeitet er nach einem national anerkannten Kalibrierungsstandard wie ISO 17025? Werden bei den Kalibrierungen Temperatur- oder Feuchtigkeitsschwankungen ber\u00fccksichtigt?<\/p>\n Es lohnt sich auch zu \u00fcberlegen, wie oft die Sensoren neu kalibriert werden m\u00fcssen. Die Nachkalibrierung ist bei den meisten Anbietern eine kostenpflichtige Dienstleistung. Das hei\u00dft, je \u00f6fter Sie nachkalibrieren m\u00fcssen, desto mehr m\u00fcssen Sie bezahlen - und desto mehr Verz\u00f6gerungen k\u00f6nnen entstehen, wenn Sie Ihr Ger\u00e4t ins Ausland schicken m\u00fcssen, um es nachkalibrieren zu lassen (oder auch nur um zu sehen, ob es nachkalibriert werden muss).<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n \n Seit mehr als 20 Jahren bietet OxTS INS- und GNSS-Ger\u00e4te f\u00fcr eine Reihe von Anwendungen an, darunter ADAS und autonome Fahrzeugtests und -betriebe. Unser Angebot an INS-Ger\u00e4ten f\u00fcr die mobile Kartierung bietet Ihnen die Genauigkeit und die Informationen, die Sie sich w\u00fcnschen, und das zu einem niedrigeren Preis als viele der traditionellen Anbieter in diesem Bereich.<\/p>\n Die\u00a0Umfrage+<\/strong><\/a>\u00a0ist der ideale Begleiter f\u00fcr viele landgest\u00fctzte mobile Kartierungsprojekte, w\u00e4hrend das kleinere, kompaktere\u00a0xNAV650<\/strong><\/a>\u00a0ist f\u00fcr Anwendungen geeignet, bei denen der SWaP eingeschr\u00e4nkt ist.<\/p>\n![\"OXTS](\"https:\/\/oxts.mwb.digital\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/20220419_145936-e1673347098711-1536x868-1-600x0-c-default.jpeg\"\n "\\"OXTS")
\n <\/picture>\n\n\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n1) Wie eng sind die IMU- und GNSS-Daten integriert?<\/h3>\n\n \n\n\n \n\n\n\n
![\"Inertial](\"https:\/\/oxts.mwb.digital\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/OxTS-Brand-Films-2022-repairing-open-device-2-600x0-c-default.png\"\n "\\"Inertiales")
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![\"\"\n](\"https:\/\/oxts.mwb.digital\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/OxTS-MM-600x0-c-default.png\"\n "\\"OxTS-MM\\"\n")
\n <\/picture>\n\n\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n3) Wie widerstandsf\u00e4hig ist das Ger\u00e4t?<\/h3>\n\n \n\n\n \n\n\n\n
![\"OXTS](\"https:\/\/oxts.mwb.digital\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/MicrosoftTeams-image-32-e1672842769801-600x0-c-default.png\"\n "\\"OXTS")
\n <\/picture>\n\n\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n4) K\u00f6nnen Sie das Ger\u00e4t richtig kalibrieren lassen?<\/h3>\n\n \n\n\n \n\n\n\n
![\"OXTS](\"https:\/\/oxts.mwb.digital\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Survey-and-xNAV650-Background-Removed-e1625136344749-1536x847-1-600x0-c-default.png\"\n "\\"OXTS-Tr\u00e4gheitsnavigationssysteme\\"\n")
\n <\/picture>\n\n\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\nErw\u00e4gen Sie OxTS f\u00fcr Ihr Mobile Mapping INS<\/h5>\n\n\n
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