/home/oxtsmwb/releases/5b1893dd83ec9e005fce36c9e027d5462f44e8e1/includes/MWB/Block/CONT/home/oxtsmwb/releases/5b1893dd83ec9e005fce36c9e027d5462f44e8e1/includes/MWB/Block/FOOT/home/oxtsmwb/releases/5b1893dd83ec9e005fce36c9e027d5462f44e8e1/includes/MWB/Block/FORM/home/oxtsmwb/releases/5b1893dd83ec9e005fce36c9e027d5462f44e8e1/includes/MWB/Block/HEAD/home/oxtsmwb/releases/5b1893dd83ec9e005fce36c9e027d5462f44e8e1/includes/MWB/Block/HERO/home/oxtsmwb/releases/5b1893dd83ec9e005fce36c9e027d5462f44e8e1/includes/MWB/Block/MOBI/home/oxtsmwb/releases/5b1893dd83ec9e005fce36c9e027d5462f44e8e1/includes/MWB/Block/SHOW/home/oxtsmwb/releases/5b1893dd83ec9e005fce36c9e027d5462f44e8e1/includes/MWB/Block/SITE/home/oxtsmwb/releases/5b1893dd83ec9e005fce36c9e027d5462f44e8e1/includes/MWB/CPT
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{"id":4049,"date":"2018-07-11T09:35:00","date_gmt":"2018-07-11T09:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/?p=4049"},"modified":"2025-04-29T07:54:51","modified_gmt":"2025-04-29T07:54:51","slug":"aeb-car-to-car-rear-moving-ccrm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/aeb-car-to-car-rear-moving-ccrm\/","title":{"rendered":"AEB Auto-zu-Auto-R\u00fcckw\u00e4rtsbewegung (CCRm)"},"content":{"rendered":"

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AEB Auto-zu-Auto-R\u00fcckw\u00e4rtsbewegung (CCRm)<\/h5>\n\n\n
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Die\u00a0Euro NCAP<\/a>\u00a0Das Testprotokoll f\u00fcr AEB CCRm pr\u00fcft, wie effektiv AEB\/FCW-Systeme sind, wenn sie sich dem Heck eines langsamer fahrenden Fahrzeugs n\u00e4hern. Der Test wird bei einer Reihe von Geschwindigkeiten im innerst\u00e4dtischen Bereich durchgef\u00fchrt, wobei ein gezogenes oder gelenktes weiches Ziel verwendet wird, um Sch\u00e4den im Falle eines Systemausfalls zu vermeiden. Die Tests werden nicht nur bei verschiedenen Geschwindigkeiten durchgef\u00fchrt, sondern auch mit unterschiedlich gro\u00dfen seitlichen \u00dcberlappungen zwischen dem zu pr\u00fcfenden Fahrzeug und dem Zielfahrzeug. Der Test ist beendet, wenn die Geschwindigkeit des Pr\u00fcflings geringer ist als die des GVT oder wenn es zu einem Kontakt zwischen Pr\u00fcfling und GVT kommt.\u00a0<\/span><\/p>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n
\n<\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n \n \n \n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n <h5 class=\"h5 mb-6\">Anforderungen an die Protokollgenauigkeit<\/h5>\n\n\n <div class=\"wysiwyg p\">\n <p>Unser\u00a0<a href=\"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/products\/rt3000\/\">RT<\/a>\u00a0und\u00a0<a href=\"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/products\/rt-range-hunter\/\">RT-Range Hunter<\/a>\u00a0Produkte erf\u00fcllen die nachstehenden Anforderungen und sind f\u00fcr ihre Best\u00e4ndigkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit bekannt.<span data-ccp-props=\"{"201341983":0,"335559739":160,"335559740":259}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li data-leveltext=\"\uf0fc\" data-font=\"Wingdings\" data-listid=\"12\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\">GVT- und VUT-Achsen m\u00fcssen nach ISO 8855:1991 ausgerichtet sein<span data-ccp-props=\"{"134233279":true,"201341983":0,"335559739":160,"335559740":259}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\uf0fc\" data-font=\"Wingdings\" data-listid=\"12\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\">Seitlicher Pfadfehler<span data-ccp-props=\"{"134233279":true,"201341983":0,"335559739":160,"335559740":259}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\uf0fc\" data-font=\"Wingdings\" data-listid=\"12\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\">Aktualisierungsrate von mindestens 100 Hz<span data-ccp-props=\"{"134233279":true,"201341983":0,"335559739":160,"335559740":259}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\uf0fc\" data-font=\"Wingdings\" data-listid=\"12\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\">Die Zeit wird als Synchronisations-DGPS ben\u00f6tigt<span data-ccp-props=\"{"134233279":true,"201341983":0,"335559739":160,"335559740":259}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\uf0fc\" data-font=\"Wingdings\" data-listid=\"12\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\">Position bis 0,03 m<span data-ccp-props=\"{"134233279":true,"201341983":0,"335559739":160,"335559740":259}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\uf0fc\" data-font=\"Wingdings\" data-listid=\"12\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\">Geschwindigkeit bis 0,1 km\/h<span data-ccp-props=\"{"134233279":true,"201341983":0,"335559739":160,"335559740":259}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\uf0fc\" data-font=\"Wingdings\" data-listid=\"12\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\">Giergeschwindigkeit bis 0,1\u00b0\/s<span data-ccp-props=\"{"134233279":true,"201341983":0,"335559739":160,"335559740":259}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<li data-leveltext=\"\uf0fc\" data-font=\"Wingdings\" data-listid=\"12\" aria-setsize=\"-1\" data-aria-posinset=\"1\" data-aria-level=\"1\">Beschleunigung auf 0,1 m\/s\u00b2<span data-ccp-props=\"{"134233279":true,"201341983":0,"335559739":160,"335559740":259}\">\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n \n<div class=\"contimage mwb-block py-8 lg:py-16\">\n <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n <div class=\"col-span-8 col-start-5\">\n \n \n\n \n\n\n <picture class=\"block w-full\">\n <source\n srcset=\"https:\/\/oxts.mwb.digital\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/650_CartoCarRearMoving-1200x0-c-default.webp 2x, https:\/\/oxts.mwb.digital\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/650_CartoCarRearMoving-600x0-c-default.webp\"\n type=\"image\/webp\"\n class=\"w-full object-center object-cover\"\n media=\"(max-width:767px)\"\n \/>\n <source\n srcset=\"https:\/\/oxts.mwb.digital\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/650_CartoCarRearMoving-1600x0-c-default.webp 2x, 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<\/div>\n\n\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n \n \n \n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n <h5 class=\"h5 mb-6\">Ermitteln der erforderlichen Messungen <\/h5>\n\n\n <div class=\"wysiwyg p\">\n <div class=\"sectionDiv noMargin two-column\">\n<div class=\"sm-wid-100\">\n<div id=\"primary\" class=\"content-area stopContentPadding\">\n<p>Um die f\u00fcr den AEB CCRm-Test erforderlichen Messungen zu erfassen, wird ein\u00a0<a href=\"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/products\/rt3000\/\">RT<\/a>\u00a0ist im VUT und entweder im Fahrzeug, das den GVT zieht, oder im\/am Ziel selbst installiert. Ein RT-Range Hunter wird dann auch im VUT installiert, w\u00e4hrend eine zus\u00e4tzliche RT-Einheit im GVT installiert wird. Normalerweise wird eine lokale\u00a0<a href=\"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/accessories\/rt-base-s\/\">Basisstation<\/a>\u00a0wird auch verwendet, um differentielle Korrekturen an die RTs zu senden, so dass diese eine RTK-Ganzzahlgenauigkeit von 1 cm erreichen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>W\u00e4hrend der Pr\u00fcfung misst das RT im Zielfahrzeug genau Position, Geschwindigkeit und Drehzahl, die es dann drahtlos an den RT-Range Hunter zur\u00fccksendet. Der RT-Range Hunter im VUT empf\u00e4ngt nicht nur die Messungen des GVT, sondern auch die des neben ihm installierten RT. Anhand dieser Informationen kann er dann Echtzeitberechnungen auf der Grundlage der Position, Ausrichtung und Geschwindigkeit zweier sich bewegender Fahrzeuge durchf\u00fchren, einschlie\u00dflich der Entfernung und der Zeit bis zur Kollision (TTC).<\/p>\n<p>Zur\u00fcck im B\u00fcro k\u00f6nnen die Daten beider Fahrzeuge heruntergeladen, verarbeitet, getestet und im CSV-Format zur weiteren Analyse exportiert werden, und zwar mit\u00a0<a href=\"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/software\/\">Software-Tools<\/a>\u00a0die kostenlos enthalten sind.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":4051,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[22,52,55],"tags":[],"class_list":["post-4049","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technical-articles","category-rt3000","category-tracking-monitoring"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4049","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4049"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4049\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4061,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4049\/revisions\/4061"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4051"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4049"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4049"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4049"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}