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MicroPilot, ein f\u00fchrender Anbieter von Autopiloten f\u00fcr unbemannte Luftfahrzeuge (UAV), hat die Integrationsarbeiten mit einem OXTS xNAV-System abgeschlossen. Die Schnittstelle erm\u00f6glicht es den MicroPilot-Systemen, die gemischte GNSS\/IMU-Ausgabe des Tr\u00e4gheitsnavigationssystems (INS) in ihrem Flugsteuerungssystem zu nutzen und so eine genaue Positionierung zu erm\u00f6glichen.<\/h5>\n\n\n
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Iain Clarke, Produktmanager von OXTS, sagt: \"Wir waren begeistert, mit MicroPilot zusammenzuarbeiten, um eine Schnittstelle zwischen unseren Systemen zu entwickeln. W\u00e4hrend der UAV-Markt weiter w\u00e4chst, entdecken die Menschen immer neue Wege, um die Vorteile der Plattform zu nutzen. Wir hoffen, dass diese Entwicklung den Kunden, die nach integrierten Systemen und UAV-Navigationsoptionen suchen, neue M\u00f6glichkeiten er\u00f6ffnet.\"<\/p>\n
Das xNAV ist ein Miniatur-GNSS\/INS-System, das f\u00fcr kommerzielle UAV-Kartierungsanwendungen entwickelt wurde, die pr\u00e4zise Georeferenzierungsfunktionen erfordern. F\u00fcr UAV-basierte LiDAR-, Hyperspektral- oder Thermalkartierungen ist ein INS in Vermessungsqualit\u00e4t entscheidend f\u00fcr die Bereitstellung genauer Flugbahninformationen, die f\u00fcr die Erstellung von 3D-Punktwolken, digitalen Gel\u00e4ndemodellen und anderen Karten ben\u00f6tigt werden. Auch Photogrammetrieanwendungen k\u00f6nnen mit einem INS verbessert werden, da es den Bedarf an Bodenkontrollpunkten (GCP) verringert, die Bildverarbeitungszeit verk\u00fcrzt und Spr\u00fcnge und L\u00fccken in den Daten beseitigt, was Zeit bei der erneuten Verarbeitung zur Fehlerbehebung spart.<\/p>\n
Viele Autopilotsysteme verf\u00fcgen zwar \u00fcber integriertes GNSS, doch handelt es sich dabei in der Regel um minderwertige Einfrequenz-Empf\u00e4nger, die nur eine Genauigkeit von 1-2 m erreichen. Durch die Entwicklung einer Schnittstelle zu OXTS-Systemen k\u00f6nnen MicroPilot-Autopiloten die zentimetergenaue RTK-Positionsausgabe des INS in ihrem Flugsteuerungssystem nutzen. Dies erm\u00f6glicht nicht nur eine pr\u00e4zisere Steuerung und Positionierung, sondern der Autopilot profitiert auch von einer robusten INS-Navigation, die gegen GNSS-Ausf\u00e4lle gesch\u00fctzt ist. Dank des integrierten GNSS und der IMU im xNAV sowie der engen Kopplungstechnologie von OXTS ist die Navigationsl\u00f6sung reibungslos, resistent gegen GNSS-Spr\u00fcnge und die Positionsdrift ist begrenzt, selbst wenn weniger als vier Satelliten im Blickfeld sind. Dies erm\u00f6glicht es UASs, in schwierigeren GNSS-Umgebungen wie Stra\u00dfenschluchten, in der N\u00e4he von Vegetation oder unter Br\u00fccken zu fliegen und zu navigieren.<\/p>\n
\"MicroPilot freut sich \u00fcber die Zusammenarbeit mit OXTS\". Sagt Howard Loewen, Pr\u00e4sident von MicroPilot. \"Diese Integration wird ein leistungsf\u00e4higeres System f\u00fcr unsere Kunden schaffen.\"<\/p>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n \n
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\u00dcber MicroPilot<\/h5>\n\n\n
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Mit 1000 Kunden in \u00fcber 85 L\u00e4ndern ist MicroPilot der weltweit f\u00fchrende Hersteller von Miniatur-Autopiloten f\u00fcr UAVs und MAVs. MicroPilot ist der erste Hersteller von UAV-Autopiloten, der einen Autopiloten mit einem Gewicht von unter 30 Gramm, einen dreifach redundanten Autopiloten und einen voll funktionsf\u00e4higen Allzweck-Autopiloten auf den Markt gebracht hat. MicroPilot bietet eine Familie von leichtgewichtigen UAV-Autopiloten an, die Starrfl\u00fcgler, \u00dcbergangsflugzeuge, Hubschrauber und Multi-Rotor-UAVs fliegen k\u00f6nnen. MicroPilot bietet auch erg\u00e4nzende Produkte wie den XTENDER^{mp<\/sup>\u00a0SDK und trueHWIL-Hardware im Loop-Simulator.<\/p>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":2578,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[43,49,54,51],"tags":[],"class_list":["post-4474","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-customer-stories","category-autonomy","category-uav","category-xnav650"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4474","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4474"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4474\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7500,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4474\/revisions\/7500"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}}