/home/oxtsmwb/releases/5b1893dd83ec9e005fce36c9e027d5462f44e8e1/includes/MWB/Block/CONT/home/oxtsmwb/releases/5b1893dd83ec9e005fce36c9e027d5462f44e8e1/includes/MWB/Block/FOOT/home/oxtsmwb/releases/5b1893dd83ec9e005fce36c9e027d5462f44e8e1/includes/MWB/Block/FORM/home/oxtsmwb/releases/5b1893dd83ec9e005fce36c9e027d5462f44e8e1/includes/MWB/Block/HEAD/home/oxtsmwb/releases/5b1893dd83ec9e005fce36c9e027d5462f44e8e1/includes/MWB/Block/HERO/home/oxtsmwb/releases/5b1893dd83ec9e005fce36c9e027d5462f44e8e1/includes/MWB/Block/MOBI/home/oxtsmwb/releases/5b1893dd83ec9e005fce36c9e027d5462f44e8e1/includes/MWB/Block/SHOW/home/oxtsmwb/releases/5b1893dd83ec9e005fce36c9e027d5462f44e8e1/includes/MWB/Block/SITE/home/oxtsmwb/releases/5b1893dd83ec9e005fce36c9e027d5462f44e8e1/includes/MWB/CPT
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{"id":3915,"date":"2024-03-13T15:54:00","date_gmt":"2024-03-13T15:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/?post_type=news&p=3915"},"modified":"2025-05-15T15:40:54","modified_gmt":"2025-05-15T15:40:54","slug":"latest-version-of-rt-range-now-available-to-download","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/news\/latest-version-of-rt-range-now-available-to-download\/","title":{"rendered":"Ya se puede descargar la \u00faltima versi\u00f3n de RT-Range."},"content":{"rendered":"

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Los ingenieros de pruebas de ADAS utilizan RT-Range en todo el mundo para capturar con precisi\u00f3n los escenarios de pruebas de ADAS establecidos por las normas de seguridad del sector, como Euro NCAP, IIHS y otras.<\/h5>\n\n\n
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Cuando se utiliza junto con herramientas de software en tiempo real y de posprocesamiento, RT-Range le proporciona un sistema preciso de mediciones de veh\u00edculo a veh\u00edculo y de veh\u00edculo a carril para validar que sus funciones ADAS funcionan como deber\u00edan.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n \n
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\n \n \n\n \n\n\n \n \n \n \n $\"RT-Range\"\n$ \n <\/picture>\n\n\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n
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\u00bfQu\u00e9 hay de nuevo?<\/h3>\n\n \n\n\n \n\n\n\n
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La \u00faltima versi\u00f3n incluye una serie de actualizaciones que mejorar\u00e1n la experiencia de usuario de los clientes de RT-Range. Entre ellas se incluyen:<\/p>\n
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Los pol\u00edgonos reflejan ahora con mayor precisi\u00f3n la forma de un veh\u00edculo.<\/li>\n
Las marcas de tiempo de NCOM y RCOM se han actualizado para facilitar la sincronizaci\u00f3n.<\/li>\n
Los mensajes CAN del veh\u00edculo Hunter ya no est\u00e1n contenidos en RT-Range y pueden configurarse en NAVconfig.<\/li>\n
El l\u00edmite CAN ahora se tiene en cuenta tanto en RT-Range como en NAVconfig.<\/li>\n
Ya est\u00e1 disponible la funci\u00f3n \"zoom\" de pol\u00edgonos.<\/li>\n<\/ul>\n
Descargar RT-Range<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n
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Explore nuestros dispositivos INS para pruebas de automoci\u00f3n...<\/h3>\n\n \n\n\n \n\n
RT3000 v3<\/h5>\n\n\n
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El INS elegido por las principales empresas de automoci\u00f3n, proveedores e innovadores del mundo, el RT3000 proporciona a los ingenieros de pruebas una \"verdad sobre el terreno\" a la hora de medir la posici\u00f3n, la orientaci\u00f3n y la din\u00e1mica de un veh\u00edculo.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n
\n<\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n \n \n \n \n\n\n \n\n\n \n\n\n \n\n <h5 class=\"h5 mb-6\">RT1003 v2<\/h5>\n\n\n <div class=\"wysiwyg p\">\n <div id=\"primary\" class=\"content-area stopContentPadding\">\n<div class=\"pageWrapper removePaddingLRTabletPortToMob\">\n<article id=\"post-29946\">\n<div class=\"entry-content pageContentWrapperLevelTwo marginTop50\">\n<p>Con ayuda de GPS, GLONASS, Galileo y BeiDou, as\u00ed como de la \u00faltima tecnolog\u00eda IMU multin\u00facleo OxTS, el RT1003 v2 es la opci\u00f3n m\u00e1s rentable para capturar datos precisos de posici\u00f3n, orientaci\u00f3n y din\u00e1mica en todos los entornos GNSS, excepto en los m\u00e1s dif\u00edciles.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"RT1003 v2 - El INS econ\u00f3mico para una mayor capacidad de recogida de datos\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GZ_tm0sBNJw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Etiam viverra bibendum mi, at faucibus urna rhoncus ac. Pellentesque sit amet mi efficitur lectus dictum mattis. Ut ac augue id odio venenatis pellentesque. <\/p>","protected":false},"featured_media":3073,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":true},"class_list":["post-3915","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","news_category-company-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/news\/3915","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3073"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}