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{"id":1045,"date":"2018-07-27T12:42:00","date_gmt":"2018-07-27T12:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/?p=1045"},"modified":"2025-04-29T08:59:10","modified_gmt":"2025-04-29T08:59:10","slug":"aeb-car-to-car-rear-stationary-ccrs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/aeb-car-to-car-rear-stationary-ccrs\/","title":{"rendered":"AEB Estacionarios traseros de coche a coche (CCR)"},"content":{"rendered":"<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n    <h3 class=\"h3 mb-6\">AEB Estacionarios traseros de coche a coche (CCR)<\/h3>\n\n            \n\n\n    \n\n    <h5 class=\"h5 mb-6\">El protocolo de pruebas Euro NCAP para los CCR AEB eval\u00faa el rendimiento de los sistemas a medida que el veh\u00edculo de prueba se aproxima a un objetivo global estacionario (GVT), que en este caso ser\u00e1 normalmente un coche globo de objetivo blando.<\/h5>\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <p>La prueba se realiza a velocidades predefinidas incrementales tanto para las pruebas en ciudad como interurbanas y con diferentes cantidades de solapamiento lateral entre la l\u00ednea central del VUT y el GVT. El ensayo se realiza varias veces para cada escenario y concluye cuando se completan todos los ensayos o el veh\u00edculo sometido a ensayo entra en contacto con el objetivo blando.<\/p>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Estacionaria AEB\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/luQy7n7M_Xs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"conttitletext mwb-block py-4 lg:py-8\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-6 col-start-5\">\n    \n           \n    \n            \n\n\n    \n\n\n            \n\n\n    \n\n    <h5 class=\"h5 mb-6\">Requisitos de precisi\u00f3n del protocolo<\/h5>\n\n\n        <div class=\"wysiwyg p\">\n            <p>Nuestra\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/products\/rt3000\/\">RT<\/a><\/strong>\u00a0y\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/products\/rt-range-hunter\/\">RT-Cazador de rango<\/a><\/strong>\u00a0cumplen los requisitos que figuran a continuaci\u00f3n y son bien conocidos por su consistencia y fiabilidad.<\/p>\n<ul>\n<li>Los ejes GVT y VUT deben tener la orientaci\u00f3n ISO 8855:1991<\/li>\n<li>Error de trayectoria lateral<\/li>\n<li>Frecuencia de actualizaci\u00f3n de al menos 100 Hz<\/li>\n<li>La hora es necesaria como DGPS de sincronizaci\u00f3n<\/li>\n<li>Posici\u00f3n a 0,03 m<\/li>\n<li>Velocidad a 0,1 km\/h<\/li>\n<li>Velocidad de gui\u00f1ada a 0,1\u00b0\/s<\/li>\n<li>Aceleraci\u00f3n a 0,1 m\/s\u00b2.<\/li>\n<\/ul>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>\n\n\n            \n<div class=\"contimage mwb-block py-8 lg:py-16\">\n        <div class=\"container md:grid md:grid-cols-12\">\n        <div class=\"col-span-8 col-start-5\">\n        \n                \n\n           \n\n\n    <picture class=\"block w-full\">\n        <source\n                srcset=\"https:\/\/oxts.mwb.digital\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/650_AEB-stationary-1200x0-c-default.webp 2x,                                https:\/\/oxts.mwb.digital\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/650_AEB-stationary-600x0-c-default.webp\"\n                                type=\"image\/webp\"\n                class=\"w-full object-center object-cover\"\n                media=\"(max-width:767px)\"\n        \/>\n                    <source\n                    srcset=\"https:\/\/oxts.mwb.digital\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/650_AEB-stationary-1600x0-c-default.webp 2x,                                    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inercial asistido por GNSS), que recibe correcciones diferenciales de una estaci\u00f3n base local o de un servidor NTRIP para alcanzar una precisi\u00f3n de 1 cm. El RT mide con precisi\u00f3n la posici\u00f3n, orientaci\u00f3n y velocidad del veh\u00edculo en los tres ejes a una frecuencia de hasta 250 Hz.<\/p>\n<p>Las mediciones del RT se transmiten por Ethernet a un RT-Range Hunter que tambi\u00e9n est\u00e1 instalado en el veh\u00edculo de pruebas. El RT-Range Hunter realiza c\u00e1lculos en tiempo real utilizando la informaci\u00f3n del RT y la posici\u00f3n geogr\u00e1fica del objetivo est\u00e1tico (introducida antes de la prueba). La disponibilidad de mediciones en tiempo real es extremadamente \u00fatil, ya que permite a los conductores de prueba verificar instant\u00e1neamente las condiciones y precisiones de la prueba mientras est\u00e1n en la pista.<\/p>\n<p>De vuelta a la oficina, los datos recogidos durante la prueba se descargan, procesan, comprueban y exportan f\u00e1cilmente en formato CSV mediante herramientas de software incluidas gratuitamente para su posterior an\u00e1lisis.<\/p>\n\n        <\/div>\n\n            <\/div>\n    <\/div>\n    \n            \n    <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":7104,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[22,59,49],"tags":[],"class_list":["post-1045","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technical-articles","category-aeb","category-autonomy"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1045"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1045\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1051,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1045\/revisions\/1051"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}