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MicroPilot, proveedor l\u00edder de pilotos autom\u00e1ticos para veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados (UAV), ha finalizado los trabajos de integraci\u00f3n con un sistema xNAV de OXTS. La interfaz permitir\u00e1 a los sistemas MicroPilot utilizar la salida combinada GNSS\/IMU del sistema de navegaci\u00f3n inercial (INS) en su sistema de control de vuelo, proporcionando un posicionamiento preciso.<\/h5>\n\n\n
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Iain Clarke, director de producto de OXTS, afirma: \"Nos entusiasm\u00f3 trabajar con MicroPilot para desarrollar una interfaz entre nuestros sistemas. A medida que el mercado de los veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados sigue creciendo, la gente sigue descubriendo formas de aprovechar la plataforma. Esperamos que este desarrollo aporte nuevas oportunidades a los clientes que buscan sistemas integrados y opciones de navegaci\u00f3n para UAV.\"<\/p>\n
El xNAV es un sistema GNSS\/INS en miniatura dise\u00f1ado para aplicaciones cartogr\u00e1ficas comerciales de UAV que requieren capacidades de georreferenciaci\u00f3n precisas. Para el cartografiado LiDAR, hiperespectral o t\u00e9rmico basado en UAV, un INS de calidad topogr\u00e1fica es crucial para proporcionar la informaci\u00f3n precisa sobre la trayectoria necesaria al crear nubes de puntos 3D, modelos digitales del terreno y otros mapas. Incluso las aplicaciones de fotogrametr\u00eda pueden mejorarse con un INS, reduciendo la necesidad de puntos de control terrestre (GCP), disminuyendo el tiempo de procesamiento de im\u00e1genes y eliminando saltos y lagunas en los datos, lo que ahorra tiempo de reprocesamiento para corregir errores.<\/p>\n
Aunque muchos sistemas de piloto autom\u00e1tico tienen GNSS integrado, suelen ser receptores de baja calidad y de una sola frecuencia, con una precisi\u00f3n de 1 a 2 metros. Al desarrollar una interfaz con los sistemas OXTS, los pilotos autom\u00e1ticos MicroPilot pueden utilizar la salida de posici\u00f3n RTK de nivel centim\u00e9trico del INS en su sistema de control de vuelo. Adem\u00e1s de permitir un control y un posicionamiento m\u00e1s precisos, el piloto autom\u00e1tico se beneficia de una navegaci\u00f3n INS robusta y protegida contra las ca\u00eddas del GNSS. Gracias al GNSS y la IMU integrados en el xNAV, as\u00ed como a la tecnolog\u00eda de acoplamiento herm\u00e9tico de OXTS, la soluci\u00f3n de navegaci\u00f3n es suave, resistente a los saltos del GNSS y la deriva de posici\u00f3n es limitada incluso cuando hay menos de 4 sat\u00e9lites a la vista. Esto puede permitir a los UAS volar y navegar con confianza en entornos GNSS m\u00e1s dif\u00edciles, como ca\u00f1ones urbanos, cerca de vegetaci\u00f3n o bajo puentes.<\/p>\n
\"MicroPilot se complace en trabajar con OXTS\". afirma Howard Loewen, presidente de MicroPilot. \"Esta integraci\u00f3n crear\u00e1 un sistema de mejor rendimiento para nuestros clientes\".<\/p>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n \n
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Acerca de MicroPilot<\/h5>\n\n\n
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Con 1.000 clientes en m\u00e1s de 85 pa\u00edses, MicroPilot es el l\u00edder mundial en pilotos autom\u00e1ticos en miniatura para UAV y MAV. MicroPilot es el primer fabricante de pilotos autom\u00e1ticos para UAV que lanza al mercado un piloto autom\u00e1tico de menos de 30 gramos, un piloto autom\u00e1tico de triple redundancia y un piloto autom\u00e1tico de uso general con todas las funciones. MicroPilot ofrece una familia de pilotos autom\u00e1ticos ligeros para UAV que pueden pilotar UAV de ala fija, de transici\u00f3n, helic\u00f3pteros y multirrotores. MicroPilot tambi\u00e9n ofrece productos complementarios como el XTENDER^{mp<\/sup>\u00a0SDK, y hardware trueHWIL en el simulador de bucle.<\/p>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":2578,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[43,49,54,51],"tags":[],"class_list":["post-4474","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-customer-stories","category-autonomy","category-uav","category-xnav650"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4474","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4474"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4474\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7500,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4474\/revisions\/7500"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oxts.mwb.digital\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}}